Erst- und Nachschmierung von Ketten

Die Aufgabe
Eine der wichtigsten und anspruchsvollsten technischen Aufgaben ist die optimale Schmierung und Wartung von Antriebs-, Transport- und Lastketten. Hier ist zwingend zwischen der Erst – und der Nachschmierung von Ketten zu unterscheiden.

Die Fakten
Dabei wird bei Ketten die Erstschmierung vom Hersteller aufgetragen. Es handelt sich dabei meist um einen Haftschmierstoff. Das Hauptaugenmerk liegt hier selbstverständlich auf dem Korrosionsschutz und nicht auf der „Anwendungsschmierung“. Es ist davon auszugehen, dass dieser Schmierstoff von einer ölig- klebrigen Substanz ist. Die Nachschmierung muss mit der Erstschmierung verträglich sein. Es darf keine chemischen Reaktionen (z. B. Verharzung oder Säurebildung) auslösen, es darf keine Trennschicht bilden, die eine Penetration bei der Nachschmierung in das Ketteninnenlager verhindert.

Eine wichtige Erkenntnis
Ketten gehen von innen heraus kaputt. Der Verschleiß ist lange Zeit unsichtbar, weil der Hauptteil der Reibung im Inneren der Ketten entsteht. Eine von außen gereinigte und geölte Kette ist kein Garant für geringen Verschleiß.

Die Folge
Wird also eine neue Kette nach dem Einbau direkt in Betrieb genommen, so läuft diese mit einem Schmierstoff, der für diese Anwendung nicht geeignet ist. Die Oberfläche ist klebrig, sieht aber gut geschmiert aus und in den Ketteninnenlagern befindet sich wenig, bis gar kein Schmierstoff. 

Durch die klebrige Oberfläche sammelt sich Schmutz auf der Kette an - und es baut sich eine sogenannte „Schmutzbarriere“ auf. Wird nun ein neuer Schmierstoff aufgetragen, so kann dieser - verursacht durch die o. a. Schmutzbarriere - nicht in die engen und engsten Toleranzen eindringen. Weiter hat Öl auch keine Reinigungswirkung, die dafür sorgen würde, dass die zu schmierende Oberfläche sowie die Stellen innerhalb der engen Toleranzen, vom Schmierstoff erreicht werden könnten. Im Falle von Ketten wäre dies das Ketteninnenlager.

Die Lösung
Optimal ist es also vor der ersten Inbetriebnahme den Erstschmierstoff zu entfernen und die Kette mit einem geeigneten Kettenfluid zu schmieren, um sofort die Ketteninnenlager mit dem richtige Schmierstoff zu versorgen.

Die ganzheitliche Lösung mit dem innotech Verfahren:

Wie bekannt, lautet die entscheidende Erkenntnis (und dies nicht nur bei innotech!)